，坐落德国西部北莱茵-威斯特法伦州鲁尔区，是德国第七大城市。多特蒙德港是德国最大的运河海港，衔接多特蒙德与北海。此外，多特蒙德通过工业体系调整，已经由传统的支柱工业如钢铁，采煤及啤酒业，转型为以服务和技能为主的城市，如稳妥、物流、信息等工业。

  多特蒙德有轨电车体系前史起于1976年，与其时大多数城市相同阅历了从马匹拉动、蒸汽、电力各阶段。

  一向到2008年，多特蒙德在有轨电车体系的基础上不断演化，逐步开展出了德国特征城市铁路体系。体系开展期间，还将市内有轨电车轨迹从头安顿在地下隧道中，并拓荒了独立于路途交互与通行的新快速有轨电车道路。这是该市的首要公共交通服务体系。这种形式在该区域很常见，并已在邻近的其他城市仿制。

  多特蒙德城市铁路网络全长约75公里，有8条线个车站。这些车站均坐落地上或地下。该体系有三条首要线路，即Stammstrecke I、II、III体系，这中心还包含U41、U42、U43、U44、U45等道路。第一条首要线年完工；第二条线年完工，坐落城市南北主轴线年建成。

  多特蒙德有轨电车体系装备的列车包含由杜瓦格制作的B80C型、B100S型、N8C有轨电车；庞巴迪制作的低地板NGT8型（Bombardier Flexity Classic）有轨电车（2007-2012年制作）等。

  多特蒙德有轨电车网络均由多特蒙德城市股份公司（Dortmunder Stadtwerke）运营，由多特蒙德市全资具有，担任该市公共交通、城建等方面。该公司自2005年以来一向以DSW21品牌运营。

  多特蒙德城铁网络的运营时刻为03:00至次日00:00/01:15，依据详细线路的不同，会有一些改变。

  多特蒙德城市铁路的票价结构与莱茵-鲁尔区 （VRR） 监管的一切其他体系相同。票价核算根据行进间隔，建立了四个票价区域：A、B、C、D。其间A区进一步分为A1、A2 和A3。

  A1、A2区域单程开始票价为3欧元（约合人民币23.4元），A3区内单程开始票价为3.1欧元；B区内单程开始票价为6.4欧元；C区内单程开始票价为13.6欧元；D区内单程开始票价为16.5欧元。

  若想了解多特蒙德公共交通开展前史，可依据官网信息，在敞开时段内观赏多特蒙德交通博物馆，体会“穿越时空”的旅程，了解公共汽车和有轨电车怎么跟着时刻的推移而改变，从马车到GT8型列车。

  在博物馆道路上，还供给带酒吧服务的前史有轨电车，用于举行酒会等，但需预定请求。

  请辨认下方二维码，进入汉唐有轨电车大众号主页，点击→“电车地舆”即可查询往期国际有轨电车地舆内容。

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